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罢工结束换来秋后算帐?工会控长荣滥诉追杀、不顾飞安财经

发表于 2020-05-22 | 收藏800 |
桃园市空服员职业工会今天(18日)召开记者会指控,长荣航空对罢工成员打压一件接着一件。   图:陈佩君/摄

长荣罢工结束至今2个多月,桃园市空服员职业工会今天(18日)召开记者会指控,长荣航空对罢工成员打压一件接着一件,空服部门人心惶惶、士气低迷,更出现严重缺员问题,痛批长荣滥诉追杀、只顾打压、不顾飞安,呼吁交通部应要求长荣改善打压与缺员问题,并将违反劳动法令纳入航权、航线分配之考量,以及劳动部应表态支持罢工人权、谴责长荣航空打压罢工服员。

不满长荣在罢工后对空服员秋后算帐,桃园市空服员职业工会今天上午与时代力量立委徐永明、国民党立委许毓仁、民进党立委锺孔炤等人召开记者会。工会指出,长荣追杀手法有五项,包含对工会司法追杀,长荣航空向工会理事长、空服员干部、会务人员共12人,提告非法罢工应负民事赔偿,并向其求偿一天1700万高额赔偿金;取消罢工组员员工机票;长荣为鼓励空服员出勤,制定全勤奖励办法,申请差假不超过3天即有自选航班服勤资格,罢工依法、依规定不应列入差假,但长荣直接取消参与罢工空服员自选航班的奖励;罢工是合法不提供劳务,雇主不提供薪资,但劳基法规範的例假日、休息日和国定假日,本就不提供劳务、不属于罢工,但长荣却是扣假又扣薪,未给20天薪资,还额外将参加罢工的空服员的全年度休假日再扣6天;长荣在7月17日更改公告,工作中讨论特定团体(工会)违反工作规则。

桃园市空服员职业工会理事曲佳云说,8、9月搭乘航班的民众,可能发现空服员减少,出现严重缺员问题,罢工后,公司没有检讨,反而对内部工会打压、对员工进行分化、秋后算帐,公司以符合民航法的最低派遣,但这样在飞安上没有疑虑吗?

桃园市空服员职业工会秘书长郑雅菱表示,当初长荣罢工会落幕,是因桃园市长郑文灿、劳动部长许铭春承诺,将协助改善资互动、不会秋后算帐,但罢工结束后的两个月,工会与公司进行四次协商,在员工机票恢复上,长荣仍坚持长达一年半,甚至三年的差别待遇方案,此外,公司还取消全勤奖励方案、扣薪又扣假双重剥夺,长荣秋后算帐,明显违反劳基法、工会法,在高压管理下,造成士气低落。

锺孔炤指出,工会与长荣签订团体协约后,本来以为罢工会落幕、劳资双方会有新的开始,但长荣却做出明显的秋后算帐,他强调,不论是工会法,还是劳资争议法,空服员是合法取得罢工权,「一个合法罢工何来求偿?」罢工权是国家保障劳工方法、用法令明文规定保护站出的劳工、合法行使劳工权,期盼企业单位能思考,回归法律层面。

许毓仁认为,当初罢工会员会接受资方条件,是考量政府站在劳工角度,未料,团体协约签署后,双方互信基础被打破,让他怀疑,交通部、劳动部与资方合作,先要资方放软、再让资方清算,因此劳动部、交通部应该表态。

徐永明说,秋后算帐问题没解决,怎幺处理罢工预告期问题?秋后算帐影响的不只是空服员、工会权益,更是与消费者、飞安、民众权益息息相关;他提及,在立法院,卫环委员会是否要提相关专案报告?交通委员会是否推出决议,定期检讨航线、航权,并纳入劳权表现?期盼这些问题能在委员会说明;许毓仁也说,卫环委员会的国民党召委,也将就此事要求专案报告。

对于许毓仁质疑,交通部航政司司长叶协隆澄清,长荣罢工事件,交通部没有与资方协议,就飞安部分,他们会确保飞安无虞,对于工会反映缺额部分,他们也将进行了解、加强监督;劳动部劳资关係司司长王厚伟则说,长荣在罢工期间,劳动部曾对外表达这是合法罢工,他呼吁,公司不该对员工进行不当的秋后算帐,这样无助劳资关係恢复,长荣形象也会因此受影响。

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